禅桂治堵或考虑限停私家车(图)
福禄路往东方广场方向是交通堵塞的多发点。记者龙成通 摄
本报讯 （记者李传智 通讯员李荣坤）禅城治堵没动静，市民等得不耐烦了。本报昨日特别对佛山中心城区拥堵问题进行了报道，引起各界热议。那么，佛山究竟该如何治堵呢？昨日，佛山市政府召开中心城区缓解交通拥堵工作方案研究会议，研究即将采取的一些举措。据了解，近期内，东方广场、南海广场两大禅桂商圈的主要道路将会进行适应性改造。
●佛山昨天召开中心城区治堵会议
●禅桂两大商圈道路近期将改造
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上次报道索引
时间：2012年2月20日
版次：A17《佛山新闻》
题目：《禅城治堵无动静市民等到颈都长》
探索： TOD理念统筹交通等规划
昨天的会议上，与会人员分析说，要把城市建成不依赖私人交通出行的宜居城市，就应以TOD（"以公共交通为导向"的城市社区开发模式）理念统筹城市规划、土地利用规划和交通规划。禅桂中心区利用三旧改造的契机，由市、区规划部门对三旧改造区域进行综合规划，构建以TOD为目标的交通体系和建设TOD社区；加强城市停车设施规划编制工作，规划建设城市停车换乘体系；在开发新区时，采用TOD的开发模式，通过建设地铁、轨道或是BRT等大运量交通运输系统，并围绕车站形成片区中心，促进城市空间结构转型。
现状：
禅桂高峰拥堵渐常态化
记者从此次会议上获悉，随着城市化和城市交通机动化进程的加快，佛山市机动车高速增长，佛山成为机动车与摩托车保有量双百万的城市，同时机动车保有量年增长超过20%，交通发展形势不容乐观，禅桂中心城区交通在高峰时段拥堵已逐渐常态化。
为缓解交通拥堵状况，市政府昨日召集禅城区、南海区政�! ��等多 个部门在市政府召开会议，专题研究治理中心城区交通拥堵的工作方案。会议提出，佛山早期城市功能布局对交通产生影响的关注度不足，导致有些区域商业开发强度高，交通流量过大，而其周边路网疏解能力有限，造成了当前一些区域性的交通拥堵。
举措：
机动车工作日高峰时段或区域限行
在此次会议上，市及有关部门研究的举措包括：一是完善道路网络打通中心城区的出入口干线道路，打通中心城区内的次干路和支路；二要大力发展公共交通，鼓励绿色出行。要建立示范式公交专用道，公交通行优先；三要全面加强停车场等静态交通设施的规划和建设，缓解停车难问题；四要加快智能交通建设，提高城市道路交通管理效能。
另一方面，佛山市交通部门向媒体透露，近期内，将对东方广场、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造，例如昨日本报报道提到的禅城治堵的"158工程"等；其次，优化重点区域交通组织，对禅桂核心区、交通枢纽（火车站、汽车站、公交枢纽等）以及重大交通节点、堵点，开展区域性综合交通系统优化。
同时，还将继续抓好第二阶段"限摩"工作，扩大限制货运车辆在中心城区的行驶范围、实施机动车工作日高峰时段区域限行措施。
此外，佛山还将研究中心区私人机动车限停措施，有效减少中心城区高峰时段交通流量。
此次会议还分析，应以TOD理念统筹城市规划、土地利用规划和交通规划。在开发新区时，采用TOD的开发模式，通过建设地铁、轨道等大运量交通运输系统，围绕车站形成片区中心。
作者：李传智 李荣坤来源广州日报)
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